Tahun lalu Honda CRF250R terikat untuk
menang di MotoUSA 250 Motocross Shootout berkat nya karakter yang
mudah naik dan penanganan yang sangat baik. Honda tidak berpuas diri,
bagaimanapun, dan didesain ulang yang menawarkan 250cc kelas untuk
2014 dalam pencarian konstan untuk lebih banyak daya dan peningkatan
penanganan. CRF250 selalu selesai di dekat bagian atas daftar dalam
tembak-menembak kita, itu bisa melakukannya lagi tahun ini?
Dalam beberapa tahun terakhir Honda
CRF250R telah dianggap sebagai salah satu yang paling mudah pembalap
kelas 250cc untuk naik. Hampir semua orang bisa melompat,
menyesuaikan sag dan tuas dan segera merasa di rumah. Untuk 2014
insinyur Honda CRF memberikan kerangka baru untuk lebih meningkatkan
karakter yang mudah naik dengan pusat gravitasi yang lebih rendah.
Sebuah swingarm direvisi dan linkage juga berniat untuk membuat Honda
ripper. Tim kami pengendara setuju dengan perubahan yang dilakukan
oleh Big Red, peringkat itu-Nomor 1 di departemen penanganan. Hal ini
terus menginspirasi kepercayaan dengan nuansa netral di sudut-sudut
dan stabilitas garis lurus yang sangat baik. Ia selalu bekerja tidak
peduli situasi.
Mantan komentar WMX pembalap Sara
Price, "Secara keseluruhan penanganan pada Honda benar-benar
baik dan saya peringkat pertama dalam buku saya. Aku merasa cukup
nyaman ketika akan cepat dan menemukan diri saya tidak ingin
mendapatkan dari hal itu. "
"Sasis pada Honda baru bekerja
dengan baik," tambah tester penduduk pro kami Chris See. "Saya
selalu punya banyak kepercayaan pada motor ini."
Sementara penanganan adalah top-notch,
suspensi tidak peringkat setinggi bagi tim kami. Shock belakang tidak
berubah dari 2013, tapi garpu Showa 48mm fitur pengaturan baru. Meski
begitu hampir setiap pengendara mengeluh terlalu lembut set-up dan
peringkat di dekat bagian bawah, meniadakan finish top dalam
Penanganan Kategori.
"Pengujian Honda dalam bentuk
saham - itu lembut bagi saya dan yang terus keluar dari posisi
teratas pasti," jelas See. "Tapi saya juga sangat senang
mereka terjebak dengan garpu tradisional pada mesin ini, memberikan
Anda merasa baik lap konsisten setelah lap."
CRF250R belum pernah dikenal sebagai
ripper ketika datang ke output mesin belaka, namun Honda ditingkatkan
segalanya untuk 2014 dengan injektor tahap ganda. Namun, dengan
powerhouses seperti Kawasaki, KTM dan sekarang Yamaha cranking power
yang besar, Honda 250 terasa seperti itu hanya biasa lambat. Output
mellow yang membuat untuk chassis yang lebih menetap dan sopan santun
yang sangat baik ketika trek licin, tetapi ketika traksi norak atau
lempung yang mendalam CRF akan tertinggal di ujung bawah.
www.motorcycle-usa.com
0 komentar:
Posting Komentar